Коллективный договор регулирует социально-трудовые отношения между сторонами социального партнерства – работниками и работодателем. Как отметили участники мероприятия, обязательства социального партнерства на Куйбышевской железной дороге в целом выполнены. На эти цели направлено 2 млрд рублей. Социальный корпоративный пакет на одного работника в среднем составил 6,3 тыс. рублей. Адресная корпоративная поддержка и минимальный пакет на одного работника – 15,8 тыс. рублей. Социальный пакет одного неработающего пенсионера – 5,2 тыс. рублей.

Несмотря на сложное финансово-экономическое положение, ОАО “РЖД” изыскало средства на индексацию заработной платы на 3,7% (с 1 марта 2015 года). Среднемесячная заработная плата работников Куйбышевской железной дороги, занятых на перевозках, возросла на 6,6% и составила 32,6 тыс. рублей. Проведена большая работа по улучшению условий и охраны труда. Расходы на эти мероприятия составили 460,3 млн рублей.

ОАО “РЖД” как социально-ориентированная компания уделяет значительное внимание решению жилищных вопросов работников. В 2015 году 74 железнодорожника Куйбышевской магистрали получили ипотечные субсидируемые кредиты для приобретения жилья в собственность на общую сумму порядка 125 млн рублей. 6 семьям КбшЖД предоставлены безвозмездные субсидии на общую сумму порядка 8 млн рублей на погашение части задолженности по ранее полученным ипотечным субсидируемым кредитам в связи с рождением в их семьях детей.

Также все работники Куйбышевской железной дороги имеют возможность участвовать в корпоративной системе негосударственного пенсионного обеспечения, реализацию которой осуществляет НПФ “Благосостояние”. Общая численность участников-вкладчиков в компании достигла более 41 тыс. человек, что составляет 65% от численности работников КбшЖД. Корпоративную пенсию получают более 19 тыс. ветеранов железнодорожного транспорта, сообщила служба корпоративных коммуникаций КбшЖД.

В этот период железнодорожники будут проводить ремонт железнодорожного пути с разборкой переездного настила. Администрация Люберецкого района Московской области и ГИББД Московской области уведомлены о временном закрытии переезда.

Московская железная дорога просит всех автомобилистов при планировании маршрута следования учитывать данные обстоятельства, сообщила служба корпоративных коммуникаций МЖД.

Напомним, проект “Евразийский поезд дружбы”, инициированный правительством Республики Корея и поддержанный ОАО “РЖД”, направлен на укрепление дружественных отношений между странами Евразии. Делегация из 220 граждан Республики Корея совершает путешествие по Транссибирской магистрали от Владивостока до Берлина, в ходе которого подписываются соглашения о побратимстве вокзалов холдинга “Российские железные дороги” и корпорации KORAIL “Корейские железные дороги”. Критерии для побратимства вокзалов определяются на основе сходства таких параметров, как архитектурный облик, объем и структура пассажиропотока, социально-экономические особенности расположения, сообщила служба корпоративных коммуникаций СвЖД.

Большой ущерб компании наносят действий граффистов. В Астраханском регионе Приволжской магистрали зафиксировано два таких случая. Чтобы заново окрасить состав, у железнодорожников уходит больше недели. Стоимость работ составляет примерно 180 тыс. рублей.

“На Приволжской магистрали проводится большая работа по профилактике правонарушений. К сожалению, вандализмом все чаще занимаются дети. Совместно с инспекцией по делам несовершеннолетних железнодорожниками проводятся занятия в школах. Многие железнодорожные объекты оборудованы видеокамерами, изображение с которых передается в ситуационный центр и в диспетчерские центры, расположенные, в том числе, и в Астрахани. Последствия для злоумышленников весьма серьезные. Если ребенок разрисовал вагон, родителям придется возмещать ущерб”, – отметил ведущий инженер Астраханского отдела Приволжского регионального центра безопасности Александр Пятов.

Для предотвращения актов вандализма и повышения безопасности пассажиров на Приволжской магистрали организовано выборочное сопровождение сотрудниками милиции и ведомственной охраны поездов пригородного сообщения в вечернее время и праздничные дни. Кроме того, в пригородных поездах работают системы “Пассажир – машинист”, по которым пассажир может сообщить локомотивной бригаде обо всех нарушениях правил проезда, сообщила служба корпоративных коммуникаций ПривЖД.

Владимир Якунин отметил роль координационного совета как комплексной площадки, на которой можно обсудить вопросы с участием органов государственной власти, ОАО “РЖД” и представителей бизнеса. Выбор Урала в качестве места проведения очередного заседания cовета продиктован, прежде всего, наличием мощной индустриальной базы в Уральском округе, на которой производится более 60% всех грузовых железнодорожных вагонов и более 20% мостовых конструкций.

По словам президента РЖД, одной из сторон взаимодействия компании и регионов сегодня являются инфраструктурные проекты, способствующие не только развитию целых отраслей региональной промышленности, но и росту спроса на промышленную продукцию. Среди крупнейших проектов, предусматривающих коренную модернизацию существующей инфраструктуры и строительство новых железнодорожных линий, были отмечены такие, как строительство Северного широтного хода, перспективные проекты по освоению месторождений Приполярного и Полярного Урала и др.

Еще одной темой межрегионального координационного совета стало развитие транспортной логистики холдинга РЖД. В настоящее время в компании проводится последовательная работа по развитию клиентоориентированного подхода в создании и реализации транспортно-логистических продуктов, к которым относятся организация оказания услуг по принципу “одного окна”, перевозка грузов по расписанию на договорной основе и прочие. В Уральском федеральном округе последней услугой воспользовалось несколько крупных грузоотправителей, в том числе ОАО “ММК”, ОАО “Уральская сталь”, ОАО “ЧЭМК”, ПАО “Уралкалий”, ЗАО “Сибур-Транс”.

Также участники заседания обсудили вопросы обеспечения транспортного обслуживания населения в пригородном сообщении и создания условий для вывода пригородных перевозок на безубыточный уровень. Кроме того, участники Уральского межрегионального координационного совета рассмотрели проект по развитию скоростного движения, который может быть реализован на направлениях Екатеринбург – Челябинск, Челябинск – Курган и Екатеринбург – Курган, сообщила служба корпоративных коммуникаций ЮУЖД.

Открывая мероприятие, президент ОАО “РЖД” Владимир Якунин отметил, что Межрегиональные координационные советы участников транспортного рынка действуют на протяжении уже почти пяти лет и дают возможность напрямую обсудить основные направления сотрудничества.

“Особенно это важно сейчас – в условиях геополитической и макроэкономической нестабильности, когда МКС может поспособствовать принятию взаимовыгодных решений для сохранения устойчивости экономики уральских регионов и российской промышленности”, – подчеркнул Владимир Якунин.

Президент ОАО “РЖД” рассказал, что ключевой задачей компании является развитие клиентоориентированности при реализации транспортно-логистических продуктов. Для привлечения новых клиентов проводится системная работа по повышению качества предоставляемых услуг, обеспечения их надежности и доступности, проводится адресное обслуживание через институт менеджеров по работе с клиентами.

Начальник СвЖД Алексей Миронов (председатель УМКС) отметил, что со своей стороны Свердловская магистраль последовательно реализует комплекс мероприятий, направленных на максимально полное удовлетворение потребностей клиентов в перевозках. В частности, увеличиваются объемы перевозки грузов по расписанию (сроки доставки груженых маршрутов сокращены в среднем на 30%). На основе анализа автотранспортных грузопотоков разрабатываются и предлагаются альтернативные схемы с использованием возможностей тарифного коридора, логистика и экономика которых становится выгодной грузовладельцам. Полный аутсорсинг транспортного обслуживания (снабжение, сбыт, складская логистика, аренда подъездных путей, локомотивов и другие услуги) на полигоне дороги предлагают своим клиентам АО “РЖД-Логистика” и ООО “Жефко”. Участники УМКС отметили, что нельзя недооценивать также такие преимущества железнодорожного транспорта, как безопасность, массовость, высокая грузоподъемность и экологичность. При этом на государственном уровне необходимо обеспечить выравнивание конкурентных условий автомобильного и железнодорожного транспорта с учетом сложившихся затрат на содержание и развитие инфраструктуры.

Второй ключевой темой УМКС стало обсуждение инфраструктурных проектов УрФО. По прогнозам экспертов, до 2020 года валовой региональный продукт Уральского федерального округа должен увеличиться в 1,9 раза. Поэтому уже сегодня важно обеспечить рост индустриальных и инфраструктурных отраслей. Как рассказал начальник СвЖД Алексей Миронов, в сотрудничестве с ОАО “НОВАТЭК” на дороге реализуется крупнейший инфраструктурный проект – строительство сплошных вторых путей на участке Тобольск – Сургут – Коротчаево. За 3 года (с 2012 по 2014 годы) сданы в эксплуатацию 9 двухпутных перегонов (104 км), построено 4 новых разъезда. В текущем году протяженность вторых путей увеличится еще на 30 км. Также ведется строительство третьего главного пути на самом грузонапряженном направлении Тюмень – Екатеринбург (участок Баженово – Косулино). В текущем году сдается перегон Баженово – Мезенский протяженностью 6 км.

Анализируя перспективы развития пассажирского комплекса, начальник СвЖД отметил, что сегодня выстроены конструктивные взаимоотношения с регионами по обеспечению транспортной доступности пассажирских пригородных перевозок. Маршрутная сеть на полигоне Свердловской железной дороги сохранена на уровне прошлого года – 377 поездов. В части организации скоростного движения участникам УМКС была представлена программа “Дневной экспресс”, которая при финансовой поддержке заинтересованных субъектов РФ может быть реализована на направлениях Екатеринбург – Пермь, Екатеринбург – Челябинск, Екатеринбург – Курган и др., сообщила служба корпоративных коммуникаций СвЖД.

Делегация, в состав которой входят представители политических и деловых кругов, сферы культуры и искусств, студенты и граждане Республики Корея, отправилась в путешествие по Транссибирской магистрали из Владивостока с остановками в Хабаровске, Иркутске, Новосибирске и Екатеринбурге. Далее через Москву поезд отправится до Берлина. В рамках поездки подписываются соглашения о побратимстве вокзалов холдинга “Российские железные дороги” и корпорации KORAIL (Корейские железные дороги). Побратимом вокзала города Екатеринбург станет вокзал корейского города Похан. Подписание соглашения состоится завтра на железнодорожном вокзале после торжественной встречи поезда.

Также для южнокорейской делегации предусмотрена обширная деловая, культурная и экскурсионная программа. В городах, где останавливается “Евразийский поезд дружбы”, проходят совместные форумы, семинары и культурные мероприятия, сообщила служба корпоративных коммуникаций СвЖД.

В отчетный период коллективу Приволжской магистрали удалось добиться положительных результатов в производственной и финансово-экономической деятельности по таким направлениям, как качество использования подвижного состава, производительность локомотивов, средний вес поездов, участковая скорость.

В 2015 году на полигоне Приволжской железной дороги в рамках реализации инвестиционной программы выполнен ряд проектов, связанных с выполнением поручений Правительства РФ, обновлением подвижного состава, обеспечением безопасности, снятием инфраструктурных ограничений, повышением транспортной доступности для населения. На реализацию проектов, связанных с выполнением поручений Правительства РФ, направлено около 1,5 млрд рублей (23,6% от общего объема инвестиций по полигону).

Продолжается комплексная реконструкция участка Котельниково – Тихорецкая – Крымская с обходом Краснодарского узла, в том числе строительство вторых путей на участке Абганерово – Гнилоаксайская. В текущем году планируется завершение строительства вторых путей с реконструкцией прилегающих станций на перегоне Заплавное – Трубная с вводом в эксплуатацию 11,13 км станционных путей. Ведется строительство вторых путей на участке Ленинск – Заплавное, работы по реконструкции мостового перехода через реку Дон со строительством нового моста и через реку Ахтуба на 1485 км участка Аксарайская – Трусово. На реализацию проектов социального развития на Приволжской железной дороге в 2015 году направлено 26,8 млн рублей.

За 6 месяцев текущего года среднемесячная заработная плата работников железнодорожного транспорта на полигоне Приволжской железной дороги по всем видам деятельности выросла по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 8% и составила 33 419 рублей. Продолжена реализация Концепции жилищной политики ОАО “РЖД”. Для обеспечения технологии перевозочного процесса из 805 помещений сформирован специализированный жилищный фонд компании. Так, в отчетный период 49 работников ПривЖД приобрели жилые помещения в собственность по жилищной ипотечной программе.

Продолжается системная работа по реализации единой корпоративной молодежной политики, существенно возросло количество инициируемых молодежью предложений и проектов, направленных на повышение эффективности деятельности компании. Сегодня на полигоне дороги действует 103 молодежных cовета, в которых состоят 508 сотрудников (из 86 структурных подразделений 14 функциональных филиалов “РЖД”).

Ежегодно по инициативе Совета молодежи ПривЖД проводится благотворительная акция по оказанию помощи Совету ветеранов. В указанный период работниками магистрали перечислено в фонд дорожного Совета ветеранов 2,8 млн рублей.

На оздоровление работников и членов их семей, неработающих пенсионеров направлено около 42 млн рублей, в здравницы и санатории-профилактории ОАО “РЖД” выдано свыше 1245 путевок. На полигоне Приволжской дороги функционируют 3 детских оздоровительных лагеря, в которых оздоровлено 526 детей. Проведено более 60 спортивно-массовых мероприятия и соревнований.

В широкомасштабном интернет-конкурсе “Навстречу Великой Победе!”, организованном ОАО “РЖД” в честь 70-летия Победы в Великой Отечественной войне, приняли участие около 4,5 тыс. работников полигона Приволжской железной дороги. По его итогам ПривЖД признана победителем всероссийского рейтинга полигонов. 29 июля 2015 года в городе-герое Волгограде состоится торжественная церемония награждения победителей, сообщила служба корпоративных коммуникаций ПривЖД.

Строительство нового путепровода велось в соответствии с трехсторонним “Соглашением о сотрудничестве в области строительства на территории Московской области путепроводов в местах пересечения железнодорожных путей и автомобильных дорог федерального и регионального значения”, заключенным между ОАО “РЖД”, правительством Московской области и Федеральным дорожным агентством. Оно призвано существенно улучшить транспортную обстановку в регионе.

В рамках соглашения Московская железная дорога проводила работы по выносу железнодорожных коммуникаций из зон строительства автодорожного путепровода, а также предоставляла технологические “окна” на время проведения строительно-монтажных работ по возведению тоннеля.

Путепровод проходит под железной дорогой, его протяженность составляет 46,76 м, ширина – 13 м, высота – 5,1 м. Строительство тоннеля проходило без остановки движения по железной дороге Горьковского направления, одного из самых загруженных участков МЖД. Пропускная способность нового путепровода тоннельного типа составит до 25 тыс. машин в сутки, сообщила служба корпоративных коммуникаций МЖД.